Reference : TYPOLOGIE DE L’OCCUPATION DU SOL ET GENERATION DE MOBILITE
Scientific congresses and symposiums : Paper published in a book
Social & behavioral sciences, psychology : Regional & inter-regional studies
Social & behavioral sciences, psychology : Multidisciplinary, general & others
Engineering, computing & technology : Multidisciplinary, general & others
http://hdl.handle.net/2268/66314
TYPOLOGIE DE L’OCCUPATION DU SOL ET GENERATION DE MOBILITE
French
[en] TYPOLOGY OF THE LAND USE AND THE GENERATION OF MOBILITY
Hanocq, Philippe mailto [Université de Liège - ULg > Services généraux (Faculté des sciences appliquées) > Scientifiques attachés au Doyen (Sc.appliquées) >]
Jul-1998
Proceedings of the 8th World Conference on Transport Research
Collectif
Yes
Yes
International
8th World Conference on Transport Research (WCTR)
12 - 17 juillet 1998
Universiteit Antwerpen
Vlaamse Gemeenschap
Antwerpen
Belgique
[en] Urban development ; Accessibility ; Territorial planning ; Road's network mamagement ; Mobility
[fr] Urbanisme ; Accessibilité ; Planification territoriale ; Gestion des réseaux viaires ; Mobilité
[en] The paper attempts to describe the main typologies of the urbanization in Belgium, their evolution and their incidence on the everyday mobility of persons.
The comparison between the systems of land use allows to approach, through concrete cases, one of the fundamental aspects of the relationship "development - mobility", namely the impact of the compactness (density) of an urban system on the generation of mobility.
Furthermore, this paper tries to confirm / infirm the validity of certain assumptions describing the future supply and demand in the areas of urbanization and communication, taking account of current observed patterns : a tendency to extend the isotropic urbanization and a steady and diversified growth of the car oriented mobility.
[fr] La communication s’attache à décrire les principales typologies de l’urbanisation en Belgique, leur évolution et leur incidence sur la mobilité pendulaire de personnes.
La comparaison entre les systèmes d’occupation du sol permet d’aborder, au travers de cas concrets, un des aspects fondamentaux de la relation “aménagement-déplacement” à savoir l’incidence de la compacité (densité) d’un système urbain sur la génération de mobilité.
De plus, cette intervention tente de faire le point sur la validité de certaines hypothèses décrivant l’offre et la demande futures dans les domaines de l’urbanisation et de la communication, compte tenu des tendances actuellement observées : tendance à l’expansion isotropique de l’urbanisation et accroissement soutenu et diversifié de la mobilité automobile.
Centre de Recherche en Aménagement et Urbanisme de l'ULg (CRAU)
Researchers ; Professionals ; Students
http://hdl.handle.net/2268/66314

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