ORBi: Denoël Vincent - Praktisches Verfahren zur Bemessung von Brückenseilen und -hängern zur Vermeidung Regen-Wind-induzierter Schwingungen

Reference : Praktisches Verfahren zur Bemessung von Brückenseilen und -hängern zur Vermeidung Regen-...


	Document type :	Scientific journals : Article
	Discipline(s) :	Engineering, computing & technology : Civil engineering
	To cite this reference:	http://hdl.handle.net/2268/13961

Title :	Praktisches Verfahren zur Bemessung von Brückenseilen und -hängern zur Vermeidung Regen-Wind-induzierter Schwingungen
Language :	German
Alternative title :	[fr] Practical design of cables and hangers subjected to rain-wind induced vibrations
Author, co-author :	Denoël, Vincent [Université de Liège - ULg > Département Argenco : Secteur MS2F > Mécanique des solides >]
	Hortmanns, Michael [> > > >]
	Sedlacek, Gerhard [> > > >]
Publication date :	2007
Journal title :	Stahlbau
Volume :	76
Issue/season :	2
Pages :	126-130
Peer reviewed :	Yes (verified by ORBi)
Audience :	International
ISSN :	0038-9145
e-ISSN :	1437-1049
Abstract :	[en] Rain-wind induced vibrations have been widely studied during the last decades. Today it is desirable to use the experience gathered in this field in order to develop a practical design procedure offering both security and economy. After a restricted review of some analytical models, this paper points out the need for a semi-empirical method if the complexity of this design procedure has to be kept at its minimum. Based on measured data collected during field tests and wind tunnel experiments, a new proposal is suggested.
	[fr] Regen-Wind-induzierte Schwingungen waren in den letzten Jahrzehnten Gegenstand umfangreicher Untersuchungen. Es ist deshalb zweckmäßig, die gesammelten Erfahrungen zu nutzen, um praktische Bemessungsregeln für den Sicherheitsnachweis schwingungsanfälliger Bauteile abzuleiten. Nach einem kurzen Überblick über einige in der Literatur vorgeschlagene vollmechanische Berechnungsmodelle zeigt dieser Beitrag, wie mit einer halbempirischen Methode die Komplexität dieser Modelle für den praktischen Nachweis reduziert werden kann. Auf der Grundlage von Daten aus Messungen an Bauwerken und im Windkanal wird ein neuer Vorschlag vorgestellt, der in die Empfehlung ldquoSchwingungsanfällige Zugglieder im Brückenbaurdquo des Arbeitskreises 2.4.2 ldquoSchwingungsdämpferrdquo der Bundesanstalt für Straßenwesen eingegangen ist.
Funders :	RWTH, Aachen
Target :	Researchers ; Professionals ; Students
Permalink :	http://hdl.handle.net/2268/13961
Mentions required by the publisher for OA :	10.1002/stab.200710014

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Open access	DEN07_Preprint.pdf	No commentary	Author preprint	378.32 kB	View/Open

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