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| Reference : The Driver Model of the traffic flow simulation PELOPS – modelling and application possi... |
| Scientific congresses and symposiums : Paper published in a book | |||
| Engineering, computing & technology : Mechanical engineering | |||
| http://hdl.handle.net/2268/102838 | |||
| The Driver Model of the traffic flow simulation PELOPS – modelling and application possibilities | |
| German | |
Christen, Fréderic  [Université de Liège - ULg > > > Form. doct. sc. ingé. (aérosp. & méca - Bologne)] | |
| Huang, Q. [ > > ] | |
| 20-Jun-2008 | |
| 1-16 | |
| National | |
| 2nd Berlin Expert Conference on Driver Modelling “Driver Modelling in Science and Economy” | |
| from 19-06-2008 to 20-06-2008 | |
| HFC Human-Factors-Consult GmbH | |
| Berlin | |
| Germany | |
| [en] Driver Behaviour ; Driver Modelling ; PELOPS | |
| [de] In diesem Beitrag wird zunächst das Verkehrssimulationsprogramms PELOPS vorgestellt.
Dabei wird detailliert auf das in PELOPS enthaltene Fahrermodell eingegangen. Das Modell ist in der Lage, sowohl einspuriges Folgeverhalten, als auch das Fahrverhalten beispielsweise bei Spurwechselmanövern realistisch abzubilden. Nach der Beschreibung des Modells wird die Methodik zur Entwicklung und Implementierung neuer Fahrermodellfunktionen erläutert. Hierbei werden die Vor- und Nachteile bei der Erfassung des Fahrerverhaltens anhand von Induktionsschleifen, Videodektionsanlagen, Fahrsimulatoren oder Messfahrzeugen beschrie- ben. Abschließend umreißt der Beitrag zwei Applikationsmöglichkeiten des Fahrermodells: Zum einen den Einsatz des Fahrermodells im Fahrsimulator und zum anderen die Integration des Fahrermodells als Reglers im Fahrzeug. | |
| Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen | |
| http://hdl.handle.net/2268/102838 |
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