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Aujourd’hui, elle prend toutefois un accent particulier en regard de développements survenus récemment dans la sphère des politiques publiques, dans celle de l’économie de marché ou encore au niveau de l’organisation même de nos vies privées. Cette évolution notoire se remarquerait notamment par l’insistance récurrente invitant désormais tout un chacun à se prendre en charge, à devenir autonome et acteur de sa propre vie. [less ▲] Detailed reference viewed: 132 (7 ULg)Société et économieMerenne-Schoumaker, Bernadette in Pays de Liège Pays d'Europe (1994) Courte présentation de l'économie et de la population de la Province de Liège Detailed reference viewed: 4 (0 ULg) La société fédérale : perceptions et préférences fédérales des Belges francophonesReuchamps, Min Conference (2007, November 28) Detailed reference viewed: 22 (3 ULg) La Société Fernand De Visscher et le droit romain médiéval dans le cadre du projet IRMAE (Ius Romanum Medii Aevi)Gerkens, Jean-François Conference (2012, September 19) Detailed reference viewed: 20 (1 ULg) La Société géographique de LiègeMerenne-Schoumaker, Bernadette in Bulletin de la Société Géographique de Liège (2003), (43), 185-194 75-year history of the Geographical Society of Liege Detailed reference viewed: 13 (1 ULg)La société personnalisée entre les membres du coupleAydogdu, Roman in Le couple sous toutes ses formes (2013) Detailed reference viewed: 16 (3 ULg)La société québécoise après 30 ans de changements, sous la direction de Fernand Dumont (compte rendu)Fournier, Bernard in Revue canadienne de science politique (1993), 26(2), 392-394 Detailed reference viewed: 21 (1 ULg)La société singulariste ou les défis pour une voie moyenne de la sociologieVrancken, Didier in SociologieS (2010) Cet article propose de discuter les thèses développées par Danilo Martuccelli dans son ouvrage "La Société singulariste", Paris, Éditions Armand Colin, coll. Individu et société, 2010 Detailed reference viewed: 32 (5 ULg)Sociétés à finalité socialeCaprasse, Olivier ; in Répertoire notarial (1998), XII(II/1), 1-66 Detailed reference viewed: 15 (5 ULg)Les sociétés de contrôle et la postmodernité à l’épreuve de la psychopathologieEnglebert, Jérôme Scientific conference (2014, January 20) Detailed reference viewed: 19 (1 ULg)Sociétés de contrôle et nouvelles technologies : repères critiques et points d’appui pragmatiques dans une configuration post-orwellienneClaisse, Frédéric Conference (2005, April 30) Detailed reference viewed: 19 (3 ULg)Les "sociétés de contrôle" de Burroughs à NegriClaisse, Frédéric Scientific conference (2007, April 17) Detailed reference viewed: 102 (12 ULg)Les sociétés et l'arbitrageCaprasse, Olivier Book published by Bruylant (2002) Detailed reference viewed: 38 (3 ULg)Sociétés et régime matrimonial de communautéLeleu, Yves-Henri ; Louis, Sophie Book published by Larcier (2010) Detailed reference viewed: 10 (2 ULg)Sociétés et régime matrimonial de communautéLeleu, Yves-Henri ; Louis, Sophie Book published by Larcier (2010) Detailed reference viewed: 29 (1 ULg)The society for Internet-based Scientific Studies : a new platform to promote multicentric studies in the Royal Belgian Society for Surgery; Squifflet, Jean-Paul ; et alin Acta Chirurgica Belgica (2010), 110 Detailed reference viewed: 17 (4 ULg)Socio-anthropologie de la naissance au Nord et Nord-est du Brésil. Enquête de terrainSchoonbroodt, Bénédicte Scientific conference (2009, October 08) Detailed reference viewed: 9 (1 ULg)The socio-cognitive links between road pricing acceptability and changes in travel-behaviorCools, Mario ; ; et alin Transportation Research. Part A : Policy & Practice (2011), 45(8), 779-788 The objective of this study is to examine the effect of road pricing on people’s tendency to adapt their current travel behavior. To this end, the relationship between changes in activity-travel behavior ... [more ▼] The objective of this study is to examine the effect of road pricing on people’s tendency to adapt their current travel behavior. To this end, the relationship between changes in activity-travel behavior on the one hand and public acceptability and its most important determinants on the other are investigated by means of a stated adaptation experiment. Using a two-stage hierarchical model, it was found that behavioral changes themselves are not dependent on the perceived acceptability of road pricing itself, and that only a small amount of the variability in the behavioral changes were explained by socio-cognitive factors. The lesson for policy makers is that road pricing charges must surpass a minimum threshold in order to entice changes in activity-travel behavior and that the benefits of road pricing should be clearly communicated, taking into account the needs and abilities of different types of travelers. Secondly, earlier findings concerning the acceptability of push measures were validated, supporting transferability of results. In line with other studies, effectiveness, fairness and personal norm all had a significant direct impact on perceived acceptability. Finally, the relevance of using latent factors rather than aggregate indicators was underlined. [less ▲] Detailed reference viewed: 9 (2 ULg) |
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