  Les titres-services: quelle qualité d'emploi et d'organisation du service?Defourny, Jacques  ; ; et alin Regards économiques (2009), 69 This a summary of a large 3-years study of the comparative performance of private for-profit, public and non-profit providers of services to households financed through a voucher system funded by the ... [more ▼] This a summary of a large 3-years study of the comparative performance of private for-profit, public and non-profit providers of services to households financed through a voucher system funded by the Belgian federal government [less ▲] Detailed reference viewed: 200 (23 ULg)La libéralisation du secteur postalGautier, Axel in Regards économiques (2008), 60 En 2011, le marché postal sera entièrement libéralisé. Le service universel sera-t-il maintenu ? Comment sera-t-il financé ? Dans cet article, nous abordons la question du financement du service universel ... [more ▼] En 2011, le marché postal sera entièrement libéralisé. Le service universel sera-t-il maintenu ? Comment sera-t-il financé ? Dans cet article, nous abordons la question du financement du service universel postal dans un environnement concurrentiel. La Commission européenne propose plusieurs pistes, les Etats Membres doivent maintenant choisir la solution la plus appropriée à leur marché. [less ▲] Detailed reference viewed: 135 (14 ULg)Le rail belge s'ouvre à la concurrence. Peut-on tirer parti de l'expérience étrangère ?Gautier, Axel in Regards économiques (2004) La Commission européenne vient de décider d’ouvrir d’ici 2010 l’ensemble du marché ferroviaire à la concurrence. À l’avenir, la SNCB ne sera plus la seule compagnie à transporter des passagers dans notre ... [more ▼] La Commission européenne vient de décider d’ouvrir d’ici 2010 l’ensemble du marché ferroviaire à la concurrence. À l’avenir, la SNCB ne sera plus la seule compagnie à transporter des passagers dans notre pays. Dans ce numéro de Regards économiques, nous analysons au travers de l’expé- rience de deux pays, l’Allemagne et l’Angleterre, les conséquences de la libéralisation du secteur sur le rail belge. [less ▲] Detailed reference viewed: 62 (9 ULg) |
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