Integrated system for decision help in urban mobility Management: Towards sustainable urban area development, VISUTRANS

in WIT Transactions on Ecology and the Environment (2010), 142

Urban transport problems have become more widespread and severe than ever in both industrialised and developing countries alike. Facing this situation, there is a real need in developing new strategies ... [more ▼]

Urban transport problems have become more widespread and severe than ever in both industrialised and developing countries alike. Facing this situation, there is a real need in developing new strategies and innovative tools for transportation and town-planning as well as economic activities (public or private) within the area. The current tools and systems for solving transport problems are based on using several sub-management tools related to transportation infrastructures, town-planning, road traffic, environmental effects…which are not sufficiently in interaction. These solutions lead to severe handicap for urban homogenous and mastered development. That is why the “Urban mobility” has to be rethought. The main idea in this article concerns the development a multimodal, prospective and flexible tool for sustainable development of urban area which could help the decision makers in urban transportation fields. [less ▲]

Vers une approche intégrée de la mobilité urbaine

in Congrès ISTLS 2007 (2007, November 20)

L’objectif n’est pas de créer un super modèle qui gérerait tous les aspects de la mobilité, mais de faire dialoguer judicieusement les meilleurs modules existants pour chaque aspect de la mobilité ... [more ▼]

L’objectif n’est pas de créer un super modèle qui gérerait tous les aspects de la mobilité, mais de faire dialoguer judicieusement les meilleurs modules existants pour chaque aspect de la mobilité. L’intégration est obtenue par la centralisation via une base de données, ce qui rend possible une vue globale du problème. L'approche repose à la fois sur le traitement et la gestion minutieuse des données grâce à des modules experts dans leur domaine (trafic, émissions polluantes, émissions sonores, aménagement du territoire, juridique, Etc.), en prenant ainsi en compte chaque aspect de la mobilité. L'approche repose à la fois sur le traitement et la gestion minutieuse des données grâce à des modules experts dans leurs domaines (trafic, émission polluante, émission sonore, aménagement du territoire, juridique, etc.), en prenant ainsi en compte chaque aspect de la mobilité. L’approche consiste en l’intégration des données et la communication entre les modules experts existants. L’intégration est obtenue par la centralisation via une base de donnée, ce qui rend possible une vue globale du problème. [less ▲]

Développement d'une ligne de transport fluvial sur le Rio Napo

in Bulletin des Séances de l’Académie Royale des Sciences d’Outre-Mer = Mededelingen der Zittingen van de Koninklijke Academie voor Overzeese Wetenschappen (2002), 48

Un défi principal de la région amazonnienne de l'Equateur, qui constitue aussi un objectif politique, est de s'inscrire dans la dynamique d'un développement durable lui permettant d'éléver la qualité de ... [more ▼]

Un défi principal de la région amazonnienne de l'Equateur, qui constitue aussi un objectif politique, est de s'inscrire dans la dynamique d'un développement durable lui permettant d'éléver la qualité de vie de ses habitants et d'accéder à l'éducation, à la santé, aux emplois, de développer l'écotourisme, etc., tout en préservant la qualité de l'environnement. Cependant, cette région souffre d'un manque de transport organisé qui constitue pourtant un pré-requis indispensable à un développement durable. En effet, les seules routes existantes ne couvrent qu'une infime partie du territoire et relient uniquement les grandes villes entre elles, laissant à l'écart une grande partie de la population. Mais, la richesse de l'écosystème et la nécessité de le préserver limitent les possibilités d'extension ou de construction d'axes routiers. D'autre part, des axes tout à fait navigables existent (par exemple le rio Napo) mais leur utilisation pour le transport de personnes et de marchandises n'est ni structurée ni organisée, ce qui ne permet pas d'exploiter pleinement les opportunités offertes par le transport fluvial dans une perspective de développement durable. Le projet TransAmazone, développé par le Service ANAST (Analyse des Systèmes de Transport) de l'Université de Liège en collaboration avec le CETIF (Centre d'Excellence en Transport Intermodal et Fluvial) de l'Université Centrale d'Equateur, a pour but d'étudier la faisabilité d'un transport organisé et bien structuré utilisant les voies navigables de la région du haut Napo afin de lui permettre de relever le défi de développement durable et d'amélioration de la qualité de vie de ses habitants. [less ▲]

Transport ferroviaire à grande vitesse - Fret : potentiel d'intermodalité air-rail-route en Région wallonne + annexes

Report (2000)

Les aéroports wallons

Report (2000)

Assessment of RTIS (Regional Traffic Information System) in Mediterranean Sea.

Conference (1995, January)